ומה עושים משרד התחבורה והמשטרה?
אין במדינת ישראל נתון רשמי ומדויק המציין את מספר הנהגים הערבים שנוסעים ללא רישיון, ביטוח וטסט
, מכיוון שמדובר בעבירות חשאיות שאינן מתועדות במלואן. עם זאת, נתוני משטרת ישראל והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד) מצביעים על כך שמדובר בתופעה רחבה וחמורה מאוד בחברה הערבית. [1, 2]
התמונה העולה מנתוני האכיפה והמחקרים מציגה את הממצאים הבאים:
1. נהיגה ללא רישיון בתוקף או בזמן פסילה
בדיון בוועדה לביטחון לאומי בכנסת נחשף כי בישראל יש כ-330,000 נהגים שנוסעים בזמן שרישיונם נפסל. על פי נתוני המשטרה, כ-50% מתוכם הם מהמגזר הערבי, שיעור הגבוה פי שלושה מחלקם היחסי בקרב בעלי הרישיונות (כ-15%). [1, 2]
דוחות של מרכז המחקר והמידע של הכנסת מראים כי האכיפה נגד נהגים לא מורשים ונהגים בפסילה ממוקדת בצורה משמעותית ביישובים ערביים, שם התופעה נפוצה במיוחד בקרב גברים צעירים. [1, 2]
2. נהיגה ללא טסט (רישיון רכב) וביטוח
הקשר הכלכלי והמשפטי: נהיגה ללא רישיון נהיגה או בזמן פסילה גוררת באופן אוטומטי ביטול מוחלט של כיסוי ביטוח החובה. לכן, כל נהג שנוסע ללא רישיון או בפסילה, נוסע למעשה גם ללא ביטוח חובה בתוקף. [1, 2]
רכבים לא תקינים ("משטובות"): ביישובים ערביים רבים, ובעיקר באזור הנגב, קיימת תופעה רחבה של נסיעה ברכבים שהורדו מהכביש או שלא עברו מבחן רישוי שנתי (טסט). רכבים אלו נעים ללא פיקוח, ללא טסט וללא ביטוח.
3. ההשלכות על תאונות הדרכים
דוחות מבקר המדינה והמשטרה קובעים כי נהיגה ללא רישיון ואי-ציות לחוקי התנועה הם גורמים מרכזיים לכך ששיעור המעורבות של החברה הערבית בתאונות דרכים קטלניות וחמורות עומד על בין 36% ל-52% מכלל התאונות בארץ – נתון הגבוה בהרבה מחלקם באוכלוסייה
- רק 99 אחוז...
- האם יש בישראל (או בכל מדינה אחרת בעולם..) נתון רשמי ומדויק המציין את מספר הנהגים...
- נתון חסר משמעות. לערבים אען מקום במדינת ישראל גם לו היה לכולם רשיון נהיגה וביטוח...